గ్యాస్ ధరలు ఇప్పటికే చాలా ప్రదేశాల్లో గ్యాలను $ 4 కి చేరుకుంటాయి, చాలామంది వ్యాపార యజమానులు వాటిని మరింత పెంచే ఆలోచనను రుచి చూడరు. అయినప్పటికీ, కొంతమంది ప్రజలు గవర్నమెంట్ పన్నును పెంచడం ద్వారా వాటిని ఉద్దేశపూర్వకంగా పెంచడానికి పిలుపునిస్తున్నారు.
AOL Autos యొక్క సీనియర్ సంపాదకుడు స్కాట్ బర్గెస్, గాలన్కు 1 డాలర్ల వాయువు పన్ను US ప్రభుత్వం దాని దుర్భరమైన బ్యాలెన్స్ షీట్ను పెంచటానికి సహాయపడగలదని ఇటీవల వాదించారు. బుర్గేస్ కాంగ్రెస్ పార్టీ బడ్జెట్ ఆఫీస్ నివేదికను ఉదహరించారు, ఇది మరింత కఠినమైన ఇంధన సామర్ధ్యం ప్రమాణాలు గ్యాసోలిన్ వినియోగం తగ్గిపోతుందని, U.S. ప్రభుత్వం బిలియన్ డాలర్ల పన్ను ఆదాయంలో సంవత్సరాన్ని కోల్పోతుంది.
1993 నుండి 18.4-సెంట్ల ప్రతి-గాలన్ ఫెడరల్ గ్యాసోలిన్ పన్ను పెరిగింది మరియు ఇది ఫండ్ చేయవలసిన రవాణా మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధికి సరిపోదు.
జాతీయ ఫెడరల్ ఆఫ్ ఇండిపెండెంట్ బిజినెస్తో సహా అనేక చిన్న వ్యాపార న్యాయవాద సంఘాలు గ్యాస్ పన్నుతో సహా చిన్న వ్యాపారాలను నేరుగా తాకే పన్నులను పెంచకుండా అడ్డుకోవడమే. స్మాల్ బిజినెస్ అండ్ ఎంట్రప్రెన్యూర్షిప్ కౌన్సిల్చే ఒక మార్చి సర్వేలో చిన్న వ్యాపార ప్రతివాదులు 72% అధిక గ్యాస్ ధరలు ఇప్పటికే వారి వ్యాపారాన్ని ప్రభావితం చేశాయని గుర్తించారు. మరియు గ్యాస్ ధరల పెరుగుదలతో వ్యాపారాల స్థానిక మీడియాలో కథలు పుష్కలంగా ఉన్నాయి.
(యు.ఎస్ చాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్, కొంతవరకు ఆశ్చర్యకరంగా, యు.ఎస్. మౌలిక సదుపాయాలను మెరుగుపర్చడానికి మరియు ఫెడరల్ లోటును తగ్గించడానికి ఇటీవలి సంవత్సరాల్లో గ్యాస్ పన్నులో స్వల్ప పెరుగుదలకు మద్దతు ఇచ్చింది.)
పన్ను మరియు లోటు సమస్యల పక్కన, వ్యాపార యజమానులు గ్యాస్ పన్ను గురించి ఆలోచించడానికి మరొక కారణం ఉంది: హయ్యర్ వాయువు ధరలు వ్యాపార యజమానులు మరియు వినియోగదారులు మధ్య పరిశుద్ధ శక్తి ఆవిష్కరణ ప్రోత్సహించడానికి మరియు పర్యావరణపరంగా స్థిరమైన ప్రవర్తనలు ప్రోత్సహించటానికి సహాయపడుతుంది - పర్యావరణ సుముఖంగా వాహనాలు కొనుగోలు మరియు అభివృద్ధి వంటి మరియు తక్కువ డ్రైవింగ్. ఇది వ్యాపార ఖర్చులను పెంచుతుండగా, వాటా వాడకాన్ని తగ్గిస్తూ మరింత స్థిరంగా ఉండాలనే దాని గురించి వ్యాపార యజమానులు ఆలోచిస్తారు.
MIT వద్ద ఉన్న ఇంధన ఎకనామిక్స్ ప్రొఫెసర్ క్రిస్టోఫర్ నిట్టెల్ గ్యాస్ ధర ప్రవర్తనలను ఎలా ప్రభావితం చేస్తున్నాడో అధ్యయనం చేసాడు. అతను మరియు వాయువ్య విశ్వవిద్యాలయ పరిశోధకులు కనుగొన్నారు 1998 మరియు 2008 మధ్య ధరలు $ 1 పెరుగుదల ప్రజలు ఇంధన సామర్థ్య వాహనాలు 21% మరింత కొనుగోలు దారితీసింది. (ఆశ్చర్యకరంగా, జనరల్ మోటార్స్ యొక్క CEO గ్యాస్ పన్ను పెరుగుదలకు మద్దతుగా వచ్చింది). తక్కువ డ్రైవింగ్ తక్కువ స్థానిక గాలి కాలుష్యం మరియు సంబంధిత ఆరోగ్య సమస్యలకు దారితీసింది అని Knittel గుర్తించింది.
కాబట్టి, గ్యాస్ పన్ను పెంచడం మీ అభిప్రాయం ఏమిటి? ఇది యు.ఎస్ కొరకు సరైన దిశలో ఒక దశగా ఉందా? లేదా వ్యాపారం కోసం ఇది చెడ్డదా?
గ్యాస్ ఫోటో Shutterstock ద్వారా
3 వ్యాఖ్యలు ▼
