ఇంటర్స్టేట్ 69: ది అన్ఫినిష్డ్ హిస్టరీ ఆఫ్ ది లాస్ట్ గ్రేట్ అమెరికన్ హైవే అనేది రవాణా జర్నలిస్ట్ మాట్ డెల్లింగర్ నుండి మొదటి పుస్తకం. నార్త్ అమెరికన్ ఫ్రీ ట్రేడ్ అగ్రిమెంట్ (NAFTA) రహదారి అని పిలిచే దాని యొక్క ఆర్థిక ఆశలు మరియు సమాజ భయాలను ఇది 27 బిలియన్ డాలర్ల వ్యయంతో అంచనా వేసింది. నేను కార్ల మరియు ఇంటర్స్టేట్ ప్రయాణ ప్రేమను కలిగి ఉన్నందున సమీక్ష కాపీని అభ్యర్థించాను; రచయిత నన్ను కనుగొనడం అనేది నా హోమ్ స్టేట్ నుండి నాకు ఊహించిన విభాగం లో అదనపు బోనస్-పాయింట్స్.
ఎక్కడా రహదారి కాదు
ఇంటర్స్టేట్ 69 ప్రస్తుతం యు.ఎస్.-కెనడా సరిహద్దు మధ్య పోర్ట్ హురాన్, మిచిగాన్ మరియు ఇండియానాపోలిస్, ఇండియానాలో I-465 మధ్య నడుస్తుంది. దక్షిణ-ఇండియానా, కెంటకీ, టెన్నెస్సీ, మిస్సిస్సిప్పి, అర్కాన్సాస్ మరియు టెక్సాస్ ల ద్వారా సెగ్మెంట్లను జోడించడం ద్వారా U.S.- మెక్సికో సరిహద్దుకు మార్గం విస్తరించడానికి ప్రణాళికలు ఉన్నాయి. పూర్తి చేసినట్లయితే, క్రాస్ కంట్రీ I-69 అనేది NAFTA సంబంధిత ట్రాఫిక్ (ఇది NAFTA యొక్క గడిచినప్పటి నుండి రెట్టింపు అయింది) మరియు మిస్సిస్సిప్పి డెల్టా ప్రాంతంలో కమ్యూనిటీలకు ఆర్ధిక వృద్ధికి దోహదం చేస్తుంది. డెల్లింగర్ యొక్క ప్రారంభ వ్యాఖ్యలు బాగా మనోభావాన్ని బంధిస్తాయి:
"కొన్నిసార్లు కొత్త మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులు" ఎక్కడుకు వంతెనలు "గా వెక్కిరిస్తున్నారు … కానీ ఒక వాస్తవం వాక్చాతుర్యంలో కోల్పోతుంది: ఒకసారి మీరు వంతెనను లేదా రహదారిని లేదా రవాణా మార్గాన్ని నిర్మించుకుంటే మరోవైపు ఎక్కడా" ఎక్కడా "అవుతుంది.
మిస్సిస్సిప్పిలోని రోసెడేల్ యొక్క రేవెరెండ్ J Y ట్రీస్, కొత్త రహదారి కోసం ఆశతో ఉన్న పట్టణం, "ఈ రహదారి ఏమిటి, ఒక ఆర్థిక రహదారి."
అంతరాష్ట్ర రహదారి 69 ప్రభావిత కమ్యూనిటీలు మరియు అనుబంధ లాబియిస్టులు దృష్టి పెడుతుంది. దక్షిణాది ఇండియానా సంకీర్ణాలు జీవితం యొక్క నాణ్యతను నిలుపుకోవటానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పటికీ, దక్షిణ టెక్సాన్ సమాజాలు, ట్రాన్స్-టెక్సాస్ కారిడార్ ద్వారా, జనాభా పెరుగుదలను పరిష్కరించడానికి అనేక నూతన రహదారులు మరియు రైలులను డిమాండ్ చేస్తాయి. మీరు సహా ముఖ్యాంశాలు చదువుతాను:
- I-40 నిర్మాణం మరియు I-69 లో దాని వాటాల నుండి ఓవర్టన్ పార్క్ ను రక్షించే మెంఫిస్ చరిత్ర
- వాల్స్, మిస్సిస్సిప్పి, నిర్వహించబడుతున్న జనాభా పెరుగుదలను కోరుతూ, మరియు హాయన్స్విల్లే, లూసియానా, దాని తిరోగమనం నుండి తిరిగి రావాలన్న ఆశతో వివిధ డెల్టా పట్టణాల లక్ష్యాలు
- మిస్సిస్సిప్పి నదిని అర్కాన్సాస్లో దాటి ఉండే I-69 లోని గ్రేట్ రివర్ బ్రిడ్జ్ విభాగం
- టోకార్స్కిస్, ఇండియానాపోలిస్ నుండి ఇవాన్స్విల్లే, ఇండియానాకు రహదారి పొడిగింపును ప్రశ్నించే రాష్ట్ర అధ్యయనాల యొక్క ఆక్రమణతో పోరాడే ఒక దక్షిణ ఇండియానా కార్యకర్త
చారిత్రక సంబంధాల గురించి సమాచారం పౌర ప్రాజెక్టులలో ఆసక్తి కలిగిన వ్యాపార యజమానులను సంతృప్తి చేస్తుంది; మెంఫిస్లో I-40 చరిత్ర రాబర్ట్ మోస్, న్యూయార్క్ నగరం యొక్క ఉద్యానవనాలకు, క్రాస్ బ్రాంక్స్ ఎక్స్ప్రెస్వే వాస్తుశిల్పి బ్రోంక్స్ను నాశనం చేసాడు. అయినప్పటికీ, I-69 నిర్మాణం మరియు నిరసన చుట్టూ ఉన్న సంస్థలు తమ చర్చలకు సంబంధించిన కధలలో ఆధునిక మెరుగులు అందిస్తున్నాయి. ఉదాహరణకు, మిడ్-కాంటినెంట్ హైవే యొక్క డైరెక్టర్ జేమ్స్ న్యూలాండ్, ఒక I-69 మద్దతు బృందం, ఈ ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేసింది: "అధ్యక్షుడు ఐసెన్హోవర్ - నేను అతని కింద పనిచేశాను - అతను ఆధునిక రవాణా వ్యవస్థ అంటే ఏమిటో చూశాడు. మేము ప్రపంచవ్యాప్త సమాజంలో నివసిస్తున్నాం. మేము కావాలనుకుంటే ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థ నుండి ఉపసంహరించుకోలేము. " సాండ్రా టోకెర్స్కీకి న్యూలాండ్ వ్యాఖ్యానించిన డెల్లింగర్ రిలేస్ చేసినప్పుడు, ఆమె వారి ఇళ్లలోకి వెళ్ళే వ్యక్తులను కలుసుకునే గత పరిష్కారాలను సూచిస్తూ, ఆమె సమానంగా అధునాతన నిరసనను అందిస్తుంది: "గ్రామీణ ప్రజలు ఇకపై రోల్ మరియు చనిపోయిన ప్లే కాదు."
చారిత్రక రహదారి పర్యావలోకనం గొప్ప సందర్భం ఇస్తుంది
టెడ్ కానోవర్, రచయిత ది రూట్స్ ఆఫ్ మాన్, రవాణాలో ఒక ప్రపంచ దృష్టిని ఒకసారి రోమన్ సామ్రాజ్యం చుట్టుప్రక్కల వర్గాలను స్వాధీనం చేసుకునేందుకు ఎలా సహాయపడిందో చెప్పింది - మరియు దాడి ద్వారా దాని మరణానికి దారితీసింది. అంతరాష్ట్ర రహదారి 69 రహదారుల సామర్థ్యంలో పాల్గొనడానికి కొన్ని వర్గాల ఖర్చు వంటి డబుల్-ఎడ్జ్డ్ ఆర్ధిక కత్తి వద్ద సమానమైన నిష్పక్షపాత రూపాన్ని అందిస్తుంది. కోట్ చేసిన అధ్యయన 0 ప్రకార 0, ఇవాన్స్విల్లెకు 30 మైళ్ళ దూర 0 లో ఉన్న ఓక్లాండ్ సిటీ, ఇండియానా, "ఒక బెడ్ రూమ్ కమ్యూనిటీ అవుతుంది - కానీ దాని పాఠశాలలు మరియు ఇతర నగరాల సేవలను మెరుగుపర్చడానికి డబ్బు ఎంతో గడిపినట్లయితే … గవర్నర్ డేనియల్స్ ఆస్తి పన్నులపై రాష్ట్రవ్యాప్త పరిమితుల ద్వారా ముందుకు వచ్చారు, అనేక చిన్న పట్టణాలు వారి అనారోగ్య బడ్జెట్లు తగ్గించాలని బలవంతం చేశాయి."
నేను రవాణాపై చారిత్రక అధ్యక్ష సమీక్షలను ఇష్టపడ్డాను, అధ్యక్షుడు రూజ్వెల్ట్ నిర్మాణానికి చెల్లింపు కోసం పన్నులు మరియు వాణిజ్య ప్రయోజనం కోసం భూమిని సొంతం చేసుకున్నాను. అమెరికా యొక్క కూడలిగా ఇండియానా యొక్క నేపథ్యంపై డెల్లిగేర్ యొక్క పరిశోధన అద్భుతంగా పెంచబడింది, ఇది వాబాష్ మరియు ఏరీ కాలువలు మరియు డేలైట్లైట్ సేవింగ్స్ టైమ్ స్టేట్వైడ్ యొక్క దత్తతకు వెనుక వ్యాపార ప్రయోజనాలను సూచిస్తుంది. లాబీయింగ్ చరిత్ర యొక్క ముఖ్య లక్షణం ఇంటర్స్టేట్ 69. సి భవిష్యత్ రవాణా అవసరాలను మరియు తక్షణ ఆర్థిక ఉపశమనం అవసరాన్ని కనుక్కోవడం మధ్య రవాణా నిధుల ఆమోదం యొక్క భవిష్యత్తు గురించి విస్మరించబడుతున్నాయి.
"రవాణా పురోగతి ఒక బలహీనపరిచే వ్యంగ్యం ఎదుర్కోవచ్చు: హైవే ప్రాజెక్టులు నెమ్మదిగా కోసం వారు సంపూర్ణ చేసిన చాలా పద్ధతులు ట్రాన్సిట్ మరియు అధిక వేగం రైలు వంటి మరింత పర్యావరణ సెన్సిటివ్ ప్రయత్నాలను వ్యతిరేకంగా నాటకం లోకి తెచ్చుకోవచ్చు."
నిజానికి, కాంగ్రెస్చే ఆమోదించబడిన $ 787 బిలియన్ల ఉద్దీపన, $ 45 బిలియన్ల రవాణా-అవస్థాపన అభివృద్ధికి కేటాయించబడింది:
"సగం వినిపించే ఎవరికైనా, ఒబామా రైలు మరియు కొత్త రహదారులపై రవాణాకు ప్రాధాన్యతనిచ్చారు, కాని ఉద్దీపన మిషన్ వీలైనంత త్వరగా డబ్బు ఖర్చు చేయడం, మరియు మెత్తటి పదునైన ప్రాజెక్టులు తారు-సిద్ధంగా ఉన్నాయి."
(గమనిక: ఈ పుస్తక ప్రచురణకు కొన్ని రోజుల తర్వాత, సెప్టెంబరు 5 వ తేదీన రవాణా కోసం ఒబామా $ 50 బిలియన్ బడ్జెట్ను ప్రకటించారు.) భవిష్యత్ తెలియని (కానీ ఖచ్చితంగా ఒక టోల్ పాల్గొన్న)
భవిష్యత్ ఒక క్రాస్ కంట్రీ I-69 కు అస్పష్టంగా ఉంది, కానీ కొన్ని భాగాలు ఇప్పటికే ఉన్నాయి. మెంఫిస్ మరియు ఉత్తర మిస్సిస్సిప్పి ఇప్పటికే సరికొత్త విభాగాలు నిర్మించబడ్డాయి. ఇంతలో, విదేశీ యాజమాన్యంలోని కంపెనీల యాజమాన్యంలోని ప్రైవేటు నిధులతో కూడిన టాల్ రహదారులపై చర్చ, భూమి, రవాణా మరియు వాణిజ్యంపై జాతీయ ప్రయోజనాలను రూజ్వెల్ట్ యొక్క అభిప్రాయాలను సవాలు చేస్తుంది, ప్రస్తుత గ్యాస్ పన్ను woefully నిర్వహణ వ్యయాలను కలిగి ఉంది. అంతరాష్ట్ర రహదారి 69 అమెరికా గురించి ఒక nice సాధారణం చదివే, పోలి ఉంటుంది మధ్యధరా తుపాకి, తక్కువ ఆవశ్యకత కానీ తక్కువ అంతర్దృష్టి. అంతరాష్ట్ర రహదారి 69 స్థానిక ప్రయోజనాలను ఈ రోజు మరియు వయస్సులో స్థానికంగా ఉండనివ్వవు, చట్టాల విధానాలు వేగవంతమైన ట్రక్ కంటే వేగంగా ఆర్థిక వాస్తవికతలతో అడుగుపెడుతాయి. రచయిత మరియు పుస్తకం గురించి మరింత సమాచారం www.mattdellinger.com లో మరియు Twitter @MattDellinger ద్వారా అందుబాటులో ఉన్నాయి.
