హార్స్ అండ్ క్యారేజ్ వివాదం చిన్న క్యారేజ్ యజమానులను బెదిరించింది

"నా తండ్రి సెంట్రల్ పార్క్ సౌత్లో గుర్రం మరియు పెట్టెలపై జారిపోయాడు మరియు జాక్పాట్ను కొట్టాడు. అతను మూడవ-తరం కమ్మరివాడు మరియు క్యారేజ్ ట్రేడింగ్కు స్థిరమైన చేతి మరియు కమ్మరి వంటి వెంటనే పని చేసాడు. అతను రోజంతా పని చేస్తాడు, క్యారేజీలు సమస్యలను పరిష్కరించుకుంటాడు మరియు తరువాత గుర్రపు షోలు చేస్తాడు.

స్థిరమైన యజమాని అతన్ని అదనపు వేతనం సంపాదించడానికి వారాంతాలలో ఒక వాహనాన్ని నడిపించడానికి అనుమతి ఇచ్చాడు. 1967 వరకు అతను తన మొదటి వాహనాన్ని కొనుగోలు చేసాడు. ఇది నా కుటుంబం సాంప్రదాయం యొక్క మూలం. గుర్రం మరియు బండ్లను 1967 నుండి నా కుటుంబానికి చెందిన పట్టికలో రొట్టె మరియు వెన్నని ఉంచారు మరియు నేను రాబోయే సంవత్సరాలలో ఈ విధంగా ఉంచాలని అనుకుంటున్నాను. "

అంతేకాదు, న్యూయార్క్ యొక్క గుర్రం మరియు క్యారేజ్ పరిశ్రమలో గుర్రాలు క్రూరంగా చికిత్స చేయబడుతున్నాయనే ఆరోపణలను తప్పుగా పేర్కొన్నాయి. మరియు కూడా వృద్ధాప్యం నిర్లక్ష్యం లేదా దుర్వినియోగ ఆరోపణలు అసమంజసమైన అని ఒక మునుపటి పోస్ట్ లో ఒప్పుకున్నాడు.

పర్యావరణానికి అనుకూలమైన "పాతకాలపు" శైలి ఎలక్ట్రిక్ కార్లతో గుర్రాల స్థానంలో మారారు మరియు నిషేధం కోసం మాజీ కారిగే యజమానులకు మొట్టమొదటి వాటిని అందించడం మేయర్ ప్రతిపాదించింది. కానీ ఎవరూ న్యూయార్క్ నగరంలో ఒక కారులో ప్రయాణించడానికి ఒక గంట 20 నిమిషాలు లేదా $ 130 కోసం $ 50 చెల్లించే పర్యాటకులు ఊహించుకోగల.

కానీ అది చాలా చిన్న రవాణా, గుర్రం మరియు వాటాను వద్ద ఉన్న స్థిరమైన యజమానుల జీవనోపాధి కంటే ఎక్కువగా ఉంది. ఈ పరిశ్రమ 300 మందికి ఉపాధి కల్పిస్తుంది మరియు నగర ఆర్థిక వ్యవస్థకు సంవత్సరానికి $ 19 మిలియన్లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

చాలామంది ఇతర చిన్న వ్యాపార యజమానుల్లాగే, గుర్రపు మరియు రవాణా వ్యాపారంలో పాల్గొన్నవారు వారి సమాజపు ఫాబ్రిక్కి గణనీయంగా చేర్చారు. ఈ వ్యాపార వ్యక్తుల రక్షకులు ప్రతిపాదిత నిషేధం జంతువుల సంక్షేమం గురించి కాదు. ఇది రాజకీయాలు మరియు బ్లాసయో యొక్క ప్రచారానికి దోహదపడే ప్రభావవంతమైన జంతు హక్కుల కార్యకర్తలు.

న్యూయార్క్ నగరంలో వృద్ధి చెందుతున్న వ్యాపారాలను కాపాడటానికి వారు సిటీ హాల్తో పోరాడటానికి ప్రతిజ్ఞ చేశారు, వారు వారి కమ్యూనిటీని మెరుగైన ప్రదేశంగా భావిస్తారు.

క్యారేజ్ ఫోటో Shutterstock ద్వారా